发布日期：2024-09-26 22:50 点击次数：69
大家好，来看下热点消息。
美国一男子在特朗普竞选集会上冲入媒体区，被警方制服
据央视新闻消息，当地时间8月30日，美国共和党总统候选人特朗普在宾夕法尼亚州约翰斯敦举行竞选集会时，一名男子冲入媒体区。该男子随后被警方包围，最终被电击枪制服。
社交媒体上发布的一段视频显示，这名男子越过了媒体区旁的围栏，并开始攀爬电视记者和摄像机所在的升降平台，随后被警察带走。
目前尚不清楚该男子的动机，也不清楚他是特朗普的支持者还是批评者。不久之后，警方又给人群中的另一名男子戴上手铐，并将他带出场馆，不过尚不清楚这一行动是否与之前的冲突有关。
美军突袭：打死15人，7名美士兵受伤
据环球时报消息，当地时间8月30日，美国中央司令部发表声明称，美军与伊拉克安全部队在伊拉克西部进行的联合突袭行动中，打死15名“伊斯兰国”（IS）武装分子。美军官员还透露，7名美军士兵在行动中受伤。
据法新社8月31日报道，这次突袭行动发生在当地时间8月29日凌晨，针对的是IS的领导人物，行动造成15名IS人员死亡。美国中央司令部称，IS武装人员“装备了大量武器、手榴弹和爆炸性自杀式腰带”。
一名美军官员表示，5名美军士兵在突袭中受伤，另外2名士兵在撤退过程中受伤，受伤士兵目前都“情况稳定”。
报道称，在此次行动前，巴格达和华盛顿就美军为首的“联军”在伊拉克的存在进行了数月的谈判。尽管伊拉克表示目标是“联军”全面撤出，但还没有公布具体时间表。
目前，美国在伊拉克驻有大约2500名士兵，在叙利亚有900名士兵。在以色列与哈马斯的新一轮冲突爆发后，驻伊拉克和叙利亚的美军多次成为无人机和火箭弹袭击的目标。
俄一载有20余人直升机失联
据CCTV国际时讯消息，据当地紧急情况部门通报，8月31日，一架米-8直升机在俄罗斯堪察加地区失踪。机上有3名机组人员。有消息称，机上搭载了19名游客。俄罗斯联邦航空运输署通报称，初步信息显示，机上共有22人。
据俄媒报道，这架米-8直升机属于堪察加地区的“勇士航空”公司（Vityaz Aero）。该公司从事客运和旅游运输已有十多年，承接公司团体和个人业务。三年前，该公司的米-8直升机在堪察加地区发生过坠机事故。
胡塞武装称在亚丁湾附近袭击一艘货轮
据央视新闻消息，当地时间8月31日晚，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表讲话称，胡塞武装在也门南部亚丁湾附近袭击了“GROTON”号货轮，精准命中目标，称其违反了胡塞武装的航行禁令。
叶海亚·萨雷亚再次强调，将继续对以色列相关联船只进行袭击，直到以色列结束在巴勒斯坦的敌对行动，并解除对加沙地带的封锁。
集运指数（欧线）期货快速下行，后市如何演绎？
随着市场偏空情绪集中释放，本周集运指数（欧线）期货下跌明显，主力合约EC2412周跌幅达14.87%。一德期货航运分析师车美超向期货日报记者表示，欧洲航线市场货量显著减少，在船司加速下调现货运价的带动下，集运盘面跟随下跌。随着主流船商持续且大幅调降9月即期订舱价格，对应近月盘面估值不断下移。
海通期货投资咨询部航运组负责人雷悦告诉记者，近期EC盘面显著承压主要是因为现货运价持续走弱。前期市场运价从7月末高点回落，周均跌幅500美元/FEU，EC2410合约的支撑位约在3000点。
然而，站在当前的位置上，白马股相比三年前缩水了近70%，打三折的白马股却遭到资金的持续抛售，沪指3000点屡有告急。贵州茅台的动态市盈率跌破了20倍，格力电器市盈率跌至12倍。但就如三年前的一窝蜂买入一样，如今资金对白马股却是一哄而散地卖出。
本周通信行业北上资金净买入23.01亿元，最新持股数量较上周末增幅达2.66%，无论净买入金额还是持股数量增幅都位居申万行业的首位（已剔除最新持股数量低于5亿股的行业）。
但是从近期实际运价波动情况来看，市场货运需求显著走弱，船司揽货填舱压力陡增，价格战激烈，9月上旬欧线运价跌破大柜6000美元的水平，较8月末显著下滑超900美元。船司降价节奏加快且降幅逐步扩大。前期市场对现货运价或将企稳导致的预期差，进一步放大盘面高位回落的波动风险。
从现货运价来看，雷悦表示，目前9月上半月大柜的运费均值已经跌破6000美元。分联盟来看，2M联盟大柜报价均值约5900美元，OA联盟报价均值约6150美元，THE联盟报价均值约5700美元。
虽然前期马士基有意减缓运价下调速度，第36周并未二次开舱也给到市场关于现货运价企稳的预期，但由于其他船司跟进降价较快，包括CMA两艘自营船给到大柜6200美元的报价，以及部分船司在大票货和特殊品名的低价运费，均进一步拉低实际运价中枢。
进入本周，马士基由于第37周订舱情况欠佳，进行二次开舱，上海至鹿特丹运费降至小柜3200美元、大柜5600美元、高柜5700美元，对比周二的开舱价格，大柜和高柜运费跌了300美元。
雷悦表示，马士基逐周低价开舱叠加其他船司快速跟进，在当前基本面需求走弱且供给中性的格局下，形成了现货价格持续加速下行的循环链条，可以关注9月底运价中枢进一步下移至大柜5000美元的压力。
从基本面来看，车美超表示，上海至北欧9月周度运力投放分别为25.4万TEU、25.5万TEU、25.2万TEU、24.3万TEU，平均运力约为25万TEU，较8月平均增加8500TEU，部分加班船延续至9月底，运力供应维持在较高水平。
从宏观角度看，随着巴黎奥运会的需求提振逐渐消退，欧元区制造业的困境开始逐步拖累服务业表现，经济增长核心动能持续减弱，欧洲复苏前景并不乐观。此外，在就业市场走弱的拖累下，欧元区消费者信心再度走低，作为消费的领先指标，消费者信心指数下降将对未来消费支出形成抑制。
“随着市场需求转弱成为现实，为提高市场占有率，船司不得不通过调降运价进行揽货，虽仍有挺价意愿，但供给增加、需求减少的矛盾凸显，对运价形成压力。据市场调研反馈，国庆长假前或有一小波集中出货，其中包含部分前期低货值货物延期出口，但预计整体力度不强，对运价支撑有限。”车美超说。
雷悦预计，短期EC盘面或维持震荡行情，市场对后续跌幅充分计价的预期将为近月合约尤其是EC2410提供底部支撑，但同时仍需关注运价失速下跌的风险，尤其是近期OA联盟降价力度加大，可能会进一步加剧其他船司或联盟的降价跟进力度。
在她看来，主力合约EC2412的交易矛盾在于确定的交付压力和不确定的贸易需求下供需差的变化，短期旺季属性能否兑现无法确认，更多将跟随EC2410合约波动。
后续来看，市场需要关注国庆期间船司停航计划，2M和THE联盟的停航力度与2022年和2023年水平相当，OA联盟暂未公布停航计划。10月初整体运力供给处于相对低位，周度运力约23万TEU，或为后续运价提供短期支撑。
车美超表示，根据全球集装箱船造船完工量的季节性观察，通常每个季末会出现阶段性峰值，预计9月新船交付继续增加。随着新船下水，运力供给进一步增加，旺季前置后，需求表现乏力，供需层面双重承压不利于船司挺价。在现货运价趋势回落的背景下，预计集运期货盘面延续跌势，四季度运价不排除重回小柜2000美元、大柜4000美元。
“进入9月，欧洲经济表现或疲软，导致需求不足，中国出口欧洲货量或缺乏增长空间，即期运价继续下行。主力合约EC2412已跌破前低，预计中短期仍然延续震荡偏弱走势，可继续轻仓尝试近远月反向套利，如空EC2412、多EC2406。”弘业期货分析师吴勇表示，此外，市场还需密切关注中东局势变化，近日加沙地带停火谈判将在卡塔尔首都多哈继续进行，若地缘局势出现缓和迹象融资炒股是什么，运价回调有可能加速。
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