数据统计显示，中证沪港深互联互通中游指数近一个月下跌3.53%可靠的炒股配资，近三个月下跌5.69%，年至今下跌10.09%。

数据统计显示，中证沪港深互联互通上游指数近一个月下跌9.78%，近三个月下跌10.37%，年至今上涨4.49%。

真的是“遥遥无期”了，完全不敢相信，波音飞船这么差，这太离谱了，美国宇航局（NASA）为波音飞船返回，再次延期，连龙飞船发射时间都延迟了。

不得不说，这美国真的是为波音“操碎了心”，整个国际空间站任务都在不断延期，波音结果还是“嘴硬”，说自己的飞船没有问题，并且坚持使用自己的飞船返回。

这看来，如果不到最后，可能波音都不会承认自己的问题，说真的，从个人的角度来讲，波音这有点不负责任了，难怪这几年波音在各大行业上，其实都已经被人嫌弃了，这点态度都没有。那究竟是怎么回事呢？

波音飞船回不来，2位宇航员或要2025年2月才能返回

没错，波音飞船的延期已经成为“常态化”了，可以说这一次延期再次证明了波音飞船的问题不简单，可能比想象之中要严重很多，那波音到底出现了什么问题？

从波音的公告来看，的确看不出来什么问题，因为自己也是一直坚持飞船没有问题。

但纸包不住火，问题始终要被披露出来，最为典型的问题无非就是推进器、氦气泄漏等问题，其中推进器是最为重要的，在前往国际空间站的时候，推进器出现了故障，其中5个推进器失灵，在紧急情况之下，修复了4个，才完成了任务。

然而在停留国际空间站的时候，波音也进行了相关性的测试，结果发现全部点火正常，这就让美国宇航局（NASA）有点坐不住了，那就是本来有问题，却没有找根本性的问题。

所以，美国宇航局（NASA）内部就出现了争议，以至于大家不能达到同意的意见，而且害怕一旦乘坐波音的飞船返回，甚至有可能带来灾难性的影响。而且，就算是这个问题不是什么大问题，但是对波音还有两个担忧的问题出现。

第一个、波音飞船要是在脱离之后，如果推进器无法做到快速脱离，那就有可能对国际空间站带来撞击的风险。

第二个、由于波音飞船的脱离问题，有可能会出现无法脱离国际空间站，需要进行软件更新才行。

所以，其实归根结底而言，波音飞船已经是一艘“破飞船”了一样，停止的时间越来越长，其出现的问题也就越来越多了，而在这种种的问题之下，美国宇航局（NASA）完全是没有办法相信波音飞船可以将其被困的两位宇航员带回来，那也只能延期了。

所以，以至于将本身要在8月18日执行的龙飞船Crew-9任务延期，并且延期到了“不早于”9月24日，为波音进行飞船的测试腾出时间。

而且，本身波音飞船如果不走的话，也没有办法执行龙飞船任务，其接口被占用了，NASA也不愿意让马斯克在货运飞船接口上安装转换装置，实现对接，那么这事情也就只有延期。

而根据美国国家航空航天局商业机组人员项目经理史蒂夫·斯蒂奇表示，如果波音“星际客机”在最终没有办法进行维修，并且用自己的飞船带回两位宇航员，那就只有等到2位宇航员在2025年2月才能返回。

为什么是这个时间才能回来？

其实最为根本的原因，那就是波音飞船在无法满足带回两位宇航员的情况之下，就需要考虑龙飞船任务接了，按照美国国家航空航天局商业机组人员项目经理史蒂夫·斯蒂奇的说法，也是建立在龙飞船的基础上。

如果波音“星际客机”的机组人员需要SpaceX的载人“龙”飞船，那么两名宇航员都将加入“Crew-9”任务并于2025年2月返回——也就是说，被困国际空间站的宇航员，可能明年才能返回地球。

而这个时间节点，就是根据“Crew-9”任务来进行执行的，并且要进行对“Crew-9”任务的调整。

按照最初的计划，“Crew-9”任务是要将4位宇航员带入国际空间站，但是如果波音飞船无法使用了，就要进行对NASA 将执行的 Crew-9 任务人员调整，将发射人数将由从最初的4人，调整为2人，这是位国际空间站的被困宇航员腾出2个位子，然后在2025年2月的时候，一起与国际空间站的两位宇航员返回地球。

所以，相当于是任务减少2人，带回空间站的两位宇航员，但执行任务期间，国际空间站的宇航员也要继续进行，由于该计划的最终方案还没有确定，NASA拒绝透露在这种情况下 Crew-9 的哪些现有成员将被保留，以及哪些人将被重新分配到后续任务。

所以，只有在完全确定了，再来给出名单，但说白了，那就是要看波音飞船的解决情况，如果实在不行，这也将是最终的方案，因为再也不可能延期了。

上面的两位宇航员可能无法承受了，本身在上面生活8天的时间，这一次又一次的延期，要等待个大半年了，完全是可以进行全方位的任务了。

所以，波音的一世英名，都完全毁在了波音的这一次飞行任务上。

波音未来的日子不好过

建立在这一次任务之下，波音飞船未来的日子可能真的不好过，因为这是对波音飞船的一次“打击”，至少NASA对波音失去了很多信心了，虽然NASA一直坚持与波音在一起，但很显然，波音的问题越来越多，NASA也是压不住了。

所以，波音在未来如果再次执行载人飞行任务，也不知道还有多少宇航员敢去乘坐这一艘飞船。

而且，本身波音飞船执行任务的时间也不多了，国际空间站也禁不起这样的折腾。

如果波音飞船在后面的飞行任务之中，不断进行延期，那最终有可能在国际空间站退休前，都无法完成与美国宇航局（NASA）执行的6次飞行任务计划，这就是最为关键的点。你说这后面还会好过吗？

说不定真的就如外媒预测得那样，最终波音飞船有可能彻底放弃这个项目，因为亏损太多了，而且在研发的路上，面对问题还更多，那也是无路可走了。

这波音飞船的确相比龙飞船来说，差距真的是太大了可靠的炒股配资，比别人慢，拿得钱多，结果还变得更差劲。

宇航员美国宇航局国际空间站飞船波音发布于：四川省声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。